ОБРАЩЕНИЕ СФ ФС РФ ОТ 31.01.2001 N 43-СФ К ПРЕЗИДЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В.В. ПУТИНУ В СВЯЗИ С НЕОБХОДИМОСТЬЮ ПРИНЯТИЯ НЕОТЛОЖНЫХ МЕР ПО АКТИВИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Английскому государственному деятелю Бенджамину Дизраэли (19-й век) приписываются такие слова: «Есть просто ложь, большая ложь и статистика». Например, легко показать на статистических данных, что большинство мужчин, умерших от инфаркта и инсульта, были хотя бы раз женаты (это верная информация). И на основе этой верной информации сделать якобы обоснованный вывод: «Статистические данные свидетельствуют, что женитьба часто приводит мужчин к серьезным сердечно-сосудистым заболеваниям с летальным исходом».
- СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РФ И АДМИНИСТРАЦИЕЙ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 29.05.96 N 18 О РАЗГРАНИЧЕНИИ ПРЕДМЕТОВ ВЕДЕНИЯ И ПОЛНОМОЧИЙ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
- СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О ВЗАИМНОМ УЧРЕЖДЕНИИ ТОРГОВЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ (ЗАКЛЮЧЕНО В Г. МОСКВЕ 07.09.92)
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ ОТ 17.05.2005 N 342-ПП О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ ОТ 28 ДЕКАБРЯ 2004 Г. N 927-ПП
СОВЕТ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБРАЩЕНИЕ
от 31 января 2001 г. N 43-СФ
К ПРЕЗИДЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В.В. ПУТИНУ В СВЯЗИ
С НЕОБХОДИМОСТЬЮ ПРИНЯТИЯ НЕОТЛОЖНЫХ МЕР ПО АКТИВИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Уважаемый Владимир Владимирович!
В отечественной авиационной промышленности сложилась острейшая
ситуация, связанная с отсутствием в стране действенной системы
государственной поддержки производства современной
конкурентоспособной авиационной техники.
В ближайшие годы в нашей стране из эксплуатации будут выведены
сотни самолетов гражданской авиации устаревших типов, а обновление
их парка российскими авиакомпаниями происходит в основном за счет
лизинга импортной авиационной техники, так как созданы льготные
условия для его осуществления.
В то же время отечественной авиационной промышленностью освоен
выпуск современных самолетов, имеющих международные сертификаты.
Из-за того, что до сих пор не запущен механизм лизинга шести
самолетов Ил-96-300 и десяти самолетов Ту-204/214, в 2000 году
российским авиакомпаниям было продано всего четыре самолета. Это
привело к тому, что крупнейшие авиационные заводы в городах
Воронеже, Казани и Ульяновске практически простаивают, не работают
сотни заводов - поставщиков комплектующих изделий.
Несмотря на то, что этот вопрос неоднократно рассматривался
Президентом Российской Федерации, в Государственной Думе
Федерального Собрания Российской Федерации и Правительстве
Российской Федерации действенных мер по активизации
государственной поддержки предприятий отечественной авиационной
промышленности не было принято. В Федеральном законе "О
федеральном бюджете на 2001 год" необходимых средств для их
реализации также не предусмотрено.
В связи с вышеизложенным Совет Федерации Федерального Собрания
Российской Федерации обращается к Вам, Владимир Владимирович, с
предложением еще раз дать поручение Правительству Российской
Федерации подготовить решение о предоставлении государственных
гарантий российским коммерческим банкам, кредитующим лизинг
отечественных самолетов.
Совет Федерации
Федерального Собрания
Российской Федерации
|